La ville exige que Lyft remplace le vérificateur d'antécédents
L'administration Emanuel exige que Lyft remplace son vérificateur d'antécédents, examine tous ses chauffeurs et effectue des audits aléatoires dont les résultats sont partagés avec la ville après avoir reconnu qu'un de ses chauffeurs avait une condamnation fédérale pour aide au terrorisme.
Raja L. Khan n'a pas réussi la vérification des antécédents menée par Uber, le principal concurrent de Lyft dans l'industrie en pleine croissance du covoiturage.
Mais la condamnation de Khan et sa peine de 7 ans ont réussi à échapper à l'attention de Sterling Talent Solutions, la société embauchée par Lyft pour effectuer ses vérifications d'antécédents criminels.
L'oubli embarrassant a été signalé pour la première fois par WGN-TV.
La commissaire aux affaires commerciales et à la protection des consommateurs, Rosa Escareno, a répondu à l'histoire en envoyant une lettre à Lyft contenant une série de demandes.
Ils comprennent : l'identification d'un nouveau fournisseur tiers pour effectuer des vérifications approfondies et précises des antécédents ; procéder à un nouvel examen approfondi de tous ses pilotes ; établir un processus par lequel la ville reçoit une liste des conducteurs qui échouent à la vérification des antécédents criminels et mener des audits aléatoires dont les résultats sont également partagés avec la ville.
Escareno a déclaré qu'elle avait demandé à Lyft d'identifier un remplaçant pour Sterling, mais seulement après que la société ait effectué une nouvelle vérification plus approfondie des antécédents criminels de l'ensemble de ses 27 000 conducteurs actifs.
Nous ne défendrons pas une entreprise qui ne respecte pas la partie la plus importante de cette ordonnance : protéger le public, a déclaré le commissaire.
Ils doivent revérifier chaque conducteur. Je veux que Lyft retrace chaque aspect de ce processus et identifie exactement où la violation s'est produite, a-t-elle déclaré. Je dois m'assurer que la brèche a été corrigée. Je pense que le reste de leurs chauffeurs vont bien. Mais s'il y a un problème supplémentaire, ils doivent me le révéler.
Lyft s'est excusé pour l'oubli, a désactivé Khan et s'est engagé à effectuer des vérifications des antécédents à Chicago et à partager les résultats avec la mairie.
La société réévalue également Sterling en vue de trouver une nouvelle société pour vérifier les antécédents criminels de ses chauffeurs.
La sécurité de nos passagers et chauffeurs est de la plus haute importance pour Lyft. . . . Nous convenons qu'une erreur a été commise et nous nous engageons pleinement à renforcer les garanties conçues pour empêcher de tels incidents à l'avenir, a écrit Lyft.
Mais la lettre indique également : Changer de fournisseur n'est pas une mince tâche, à la fois administrativement et compte tenu des conséquences qu'une telle décision a pour notre public de circonscription.
La lettre de Lyft à la ville indique que Sterling pense avoir suivi toutes les exigences légales et les meilleures pratiques de l'industrie en effectuant des vérifications des antécédents des conducteurs de Chicago.
Ald. Anthony Beale (9e) a supplié de différer. L'échevin a accusé Sterling d'avoir totalement laissé tomber la balle et a demandé à Lyft de licencier cette entreprise immédiatement.
Lyft m'a dit que ce type avait été reconnu coupable d'avoir acheminé de l'argent vers des groupes terroristes, a déclaré Beale jeudi.
Ils ont appelé et ont dit que c'était quelque chose dont ils avaient vraiment honte et que ce n'était pas leur politique de laisser ce genre de choses passer entre les mailles du filet. Il est passé entre les mailles du filet parce que ces vérifications des antécédents sont sous-traitées. L'entreprise pour laquelle ils sont sous-traités a laissé tomber la balle. Ils doivent être retirés immédiatement.
Beale est le champion du conseil municipal pour l'industrie des taxis. Il a reçu des milliers de dollars en contributions de l'industrie en difficulté.
Plus tôt ce mois-ci, il a reculé devant sa menace d'exiger que les chauffeurs de taxi prennent leurs empreintes digitales et d'arrêter les surtaxes d'Uber et de Lyft.
Les deux mesures ont eu lieu au sein du comité des transports présidé par Beale en attendant les négociations sur un ensemble complet qui pourrait uniformiser les règles du jeu réglementaires qui, selon lui, penchent toujours en faveur d'Uber et de Lyft.
Jeudi, Beale a déclaré que la surveillance de Lyft n'aide définitivement pas leur cause. Cela aide un peu le mien. Les empreintes digitales auraient certainement détecté cela.
Il a ajouté que je suis entièrement favorable à la prise d'empreintes digitales. Je vais rester sur ma position. Mais je pense toujours que nous devons explorer d'autres possibilités s'il y a quelque chose [d'autre] là-bas.
Uber et Lyft maintiennent depuis longtemps une vérification des antécédents basée sur les empreintes digitales du FBI serait discriminatoire à l'égard des minorités qui sont beaucoup plus susceptibles d'avoir une interaction avec le système de justice pénale et souvent pour des infractions mineures et non violentes où les charges sont abandonnées mais le casier n'a pas été effacé. .
Le maire Rahm Emanuel veut augmenter les 52 cents par trajet sur Uber et Lyft de 15 cents l'année prochaine et un autre nickel en 2019 et canaliser l'argent vers le CTA pour payer les projets d'infrastructure.
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