La technologie d'assistance avancée est de série sur la Prius 2017
Avec une cote de consommation de carburant combinée de 52 mpg, la Toyota Prius est la voiture hybride non rechargeable la plus économe en carburant que vous puissiez acheter. De plus, la Prius offre une conduite confortablement silencieuse et raffinée et offre une grande polyvalence.
Il n'est donc pas surprenant de constater à quel point la Prius est devenue populaire. Toyota en a vendu près de quatre millions dans le monde depuis sa création il y a à peine 20 ans.
Entièrement repensé il y a un an, ce modèle de quatrième génération règne en maître en offrant les transitions de fonctionnement les plus fluides entre le moteur coupé et le moteur allumé pour tous les véhicules hybrides de ce segment.
Pour 2017, tous les modèles Toyota Prius sont désormais équipés de série de la suite de technologies d'aide à la conduite de Toyota connue sous le nom de Toyota Safety Sense P (TSS-P). Ce système, qui était en option sur certaines versions pour 2016, utilise un radar et une caméra pour aider à détecter les piétons, les véhicules et les marqueurs de voie.
Le TSS-P peut appliquer automatiquement les freins dans les situations d'urgence et offre un avertissement de sortie de voie avec assistance à la direction. Il comprend également un régulateur de vitesse adaptatif et des feux de route automatiques.
Félicitations à Toyota pour avoir fourni des technologies avancées d'aide à la conduite en équipement standard sur une voiture avec un prix de départ d'environ 25 000 $. Il n'y a pas d'autres véhicules dans ce segment ou cette gamme de prix avec ces caractéristiques incluses.
Bien que cette revue se concentre sur la Prius, Toyota propose également la Prius c compacte, la Prius v plus grande et la Prius Prime plug-in.
La Toyota Prius 2017 est une berline cinq portes polyvalente et elle est offerte en six niveaux de finition : Deux, Deux Eco, Trois, Trois Touring, Quatre et Quatre Touring.
La Prius Two (24 685 $) est très bien équipée et comprend une longue liste d'équipements standard. La Prius Two Eco est la plus économe en carburant du mélange, avec une cote d'économie de carburant combinée de 58 mpg.
En passant à des niveaux de finition supérieurs, vous bénéficiez d'équipements plus luxueux, d'un système audio haut de gamme et d'options telles que l'aide au stationnement automatique.
Tous les modèles Prius sont équipés d'un moteur à essence à quatre cylindres de 1,8 litre et d'une paire de moteurs/générateurs électriques. Les ensembles moteur/générateur aident à propulser le véhicule pendant l'accélération, et ils sont utilisés pour charger le bloc-batterie haute tension au besoin et pendant le freinage.
La puissance combinée du moteur quatre cylindres et des moteurs électriques culmine à 121 chevaux et est envoyée aux roues avant via une transmission à variation continue à commande électronique (eCVT).
Le moteur à essence brûle du carburant sans plomb ordinaire et reste éteint lorsqu'il n'est pas utilisé. Une légère accélération se traduit souvent par un fonctionnement entièrement électrique avec le moteur éteint. Le moteur se met en ligne pour fournir une puissance supplémentaire au besoin et pour recharger le bloc-batterie haute tension.
L'accélération n'est certes pas énergique, mais la puissance est suffisante. Même si vous êtes plus agressif avec la pédale d'accélérateur, la Prius offre toujours une excellente économie de carburant.
Du côté négatif, la visibilité arrière est mauvaise, et je ne me soucie vraiment pas de l'instrumentation décalée de la Prius. Bien que le style extérieur soit assez unique, je ne suis pas impressionné par la forme des phares et des feux arrière de la Prius.
Cependant, je ne laisserais pas ces critiques m'empêcher de choisir la Prius, compte tenu de son efficacité énergétique, de la technologie qu'elle offre, de son confort et de sa conduite.
Pa: