Qu'est-ce qui frustre le plus les propriétaires de véhicules ? Essayer de connecter leurs smartphones pour les appels, l'infodivertissement
La qualité des automobiles a augmenté l'année dernière, mais des problèmes d'association des smartphones avec les systèmes d'infodivertissement du véhicule ont plus que tout frustré les propriétaires, selon l'enquête sur la qualité initiale de J.D. Power.
La qualité des automobiles a augmenté l'année dernière, mais des problèmes d'association des smartphones avec des systèmes d'infodivertissement ont plus que tout frustré les propriétaires, selon une nouvelle enquête majeure.
Pour la première fois, une marque de Fiat Chrysler, désormais rebaptisée Stellantis, a été classée n°1 pour avoir rencontré le moins de problèmes. Les camions Ram ont terminé premiers, suivis d'une autre marque de l'entreprise, Dodge, selon l'enquête annuelle sur la qualité initiale de J.D. Power. Lexus, Mitsubishi, Nissan, Kia, Genesis, Hyundai, Jeep et Chevrolet complètent le top 10 des marques.
Les connexions des smartphones – reliant principalement Android Auto et Apple CarPlay aux automobiles – étaient le principal problème de cette année. Il a battu la reconnaissance vocale en tant que gremlin n ° 1 de l'enquête pour la première fois depuis 2011.
Les constructeurs automobiles tentent de relier les téléphones aux voitures depuis plus d'une décennie, mais le problème persiste, a déclaré Dave Sargent, vice-président de la qualité automobile de J.D. Power. Maintenant, c'est la connexion pour faire apparaître les systèmes Apple et Android sur les écrans des véhicules, a déclaré Sargent.
Les gens voient que leur téléphone fonctionne bien tout seul, mais, quand ils viennent le connecter au véhicule, passent par le système Wi-Fi, c'est là que les problèmes existent, a-t-il déclaré.
Les consommateurs blâment souvent leur véhicule, mais les entreprises technologiques font partie du problème et devraient partager une partie du fardeau pour le résoudre, a déclaré Sargent. Environ un tiers des véhicules à vendre aux États-Unis ont la possibilité de se connecter à Apple CarPlay et Android Auto, et le problème est omniprésent chez tous les fabricants, a déclaré Sargent.
Les entreprises automobiles et technologiques se pointent du doigt, et les consommateurs sont pris au milieu, a déclaré Sargent.
L'erreur de l'opérateur n'est pas le problème car tout ce que les gens font est d'essayer de se connecter, sans utiliser aucune des fonctionnalités, a-t-il déclaré.
Je suis sûr que l'industrie le comprendra et, dans quelques années, cela fonctionnera mieux, a déclaré Sargent.
Les marques du marché de masse telles que Ram ont continué à surpasser les marques de luxe dans l'enquête, en grande partie parce qu'elles n'ont pas autant de technologie sujette aux problèmes que les véhicules plus chers, a déclaré Sargent.
Seules les camionnettes ont été incluses dans le score Ram, a-t-il déclaré, car les autres véhicules de la marque sont des fourgonnettes commerciales qui ne sont en grande partie pas vendues aux consommateurs. Les propriétaires ont signalé 128 problèmes pour 100 camions Ram au cours des 90 premiers jours de possession, selon l'enquête.
Les propriétaires de Dodge ont signalé 139 problèmes. La moyenne parmi les 33 marques recensées dans l'enquête était de 162.
Une autre marque Stellantis, Chrysler, a été classée dernière, avec 251 problèmes pour 100 véhicules. Il a été suivi par Audi, Volkswagen, Volvo, Alfa Romeo, Land Rover, Acura, Mercedes-Benz, Subaru et Mazda dans les 10 derniers.
Pendant la majeure partie des 35 années de l'enquête, les anciennes marques de Fiat Chrysler ont obtenu de mauvais résultats dans l'enquête, qui était auparavant dominée par les marques japonaises. Mais certaines marques Stellantis se sont régulièrement améliorées au cours de la dernière décennie, a déclaré Sargent. L'an dernier, Dodge a terminé à égalité au premier rang et Ram à égalité au troisième rang.
La voiture pleine grandeur Maxima de Nissan a obtenu le score le plus élevé de tous les modèles individuels, avec seulement 85 problèmes signalés pour 100 véhicules.
Pour la deuxième année, l'enquête comprenait un score pour Tesla, le premier constructeur mondial de voitures électriques. L'entreprise avait 231 problèmes pour 100 véhicules, une amélioration par rapport à l'année dernière mais toujours médiocre. J.D. Power a déclaré que la marque ne peut pas être classée par rapport à d'autres dans l'enquête car, contrairement à d'autres fabricants, Tesla n'autorise pas J.D. Power à sonder les propriétaires dans 15 États où l'autorisation d'un constructeur automobile est requise. Le score était basé sur des enquêtes auprès de propriétaires dans 35 États.
L'enquête était basée sur 110 827 réponses de personnes qui ont acheté ou loué de nouveaux véhicules 2021, a déclaré J.D. Power.
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