Le commissaire à la planification s'informe auprès des échevins du style de gestion descendante

Melek Ozcelik

Maurice Cox a fait face à une avalanche de critiques de la part d'échevins qui n'aiment pas le style de gestion dictatorial et descendant qu'ils disent que l'ancien planificateur de Detroit a apporté au travail.



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Hôtel de ville de Chicago.



fichier Sun-Times

L'année dernière, le maire Lori Lightfoot importé un planificateur visionnaire de Detroit pour diriger son plan de signature pour apporter un changement transformateur à 10 quartiers négligés des côtés sud et ouest de Chicago.

Elle voudra peut-être repenser son soutien au commissaire à la planification et au développement, Maurice Cox, après l'avalanche de critiques de mercredi d'échevins qui n'aiment pas le style de gestion dictatorial et descendant que Cox a apporté au travail.

Cox était sur la sellette virtuelle lors des audiences budgétaires du conseil municipal et le siège grésillait.



Le président du comité de zonage, Tom Tunney (44e), a essentiellement accusé Cox d'avoir une vision en tunnel sur Invest South/West au détriment d'un centre-ville barricadé.

Je veux parler de quartier ... et de développement commercial qui ne se situe pas dans le sud et l'ouest. Nous avons des vitrines vacantes. J'ai été au centre-ville et j'ai l'impression d'être dans un cimetière pendant la journée. Michigan Avenue a des policiers de tous les côtés là-bas. Les gens ont peur de sortir, a déclaré Tunney.

Comment votre ministère essaie-t-il de soutenir le développement économique dans les quartiers du quartier central des affaires et de North Side ?



Le commissaire à la planification et au développement de Chicago, Maurice Cox, est interviewé jeudi par les journalistes du site Web Fran Spielman et David Roeder.

Le commissaire à la planification et au développement de Chicago, Maurice Cox.

Fichier riche Hein/Sun-Times

Cox a passé la patate chaude à la première commissaire adjointe à la planification et au développement, Eleanor Gorski, qui part pour devenir la meilleure planificatrice de l'Université de l'Illinois à Chicago.

Gorski a parlé du district fiscal spécial à démarrage rapide, ou SSA, créé de concert avec des groupes d'entreprises du centre-ville pour aider à couvrir leurs coûts de sécurité après que le centre-ville a été dévasté par deux rounds de pillage .



Les propriétaires fonciers d'une ASS paient des impôts fonciers plus élevés pour générer des fonds utilisés principalement pour la sécurité, l'éclairage, la programmation, l'aménagement paysager, les travaux de façade et autres embellissements.

Mais même cela était controversé.

Centre-ville d'Ald. Brendan Reilly (42e) a déclaré qu'il n'était pas un grand fan de l'imposition d'un fardeau fiscal supplémentaire aux propriétaires immobiliers du quartier central des affaires qui paient déjà de loin les impôts les plus élevés à Chicago.

Il n'apprécie pas non plus la façon à prendre ou à laisser la SSA d'urgence a été créée le long de Michigan Avenue. Les aspects fondamentaux de la SSA ne fonctionnent pas pour moi et pour une grande partie de la communauté, a-t-il déclaré. Il y a beaucoup de propriétaires qui sont touchés et qui n'appuient pas du tout cette proposition.

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Une fois de plus, Cox a passé la patate chaude – cette fois, au meilleur assistant Chip Hastings.

Hastings a déclaré qu'il s'agissait d'un ensemble de circonstances unique, compte tenu de ce qui s'est passé au cours des six derniers mois le long de North Michigan Avenue.

J'avais l'impression que nous avions eu des conversations avec vous et votre bureau. Nous sommes certainement disposés à le faire pour discuter des différences, des avantages et des inconvénients avec le SSA d'urgence par rapport à une offre, ce qui n'est généralement pas fait à Chicago. C'est quelque chose que nous envisageons plus tard, a déclaré Hastings.

Le président du comité de la sécurité publique, Chris Taliaferro (29e), a déclaré que s'il notait la performance de Cox, ce serait un « D » ou un « F » retentissant.

Taliaferro s'est plaint d'appels téléphoniques au commissaire qui ne sont pas retournés et d'avoir été tenu à l'écart des projets dans sa propre paroisse. Les urbanistes communiquent davantage avec les groupes communautaires qu'avec l'échevin, a-t-il déclaré.

L'échevin a demandé à Cox combien de projets dans sa communauté d'Austin faisaient partie d'Invest South/West, puis s'est répondu : pas un.

On pourrait penser qu'il y aurait un effort concentré pour apporter le développement économique… pour aider à combattre le crime, a-t-il dit.

Si nous ne pouvons pas travailler sur notre relation dans une communauté qui est gravement touchée par la violence et qui a besoin de ressources, alors quelque chose ne va pas,

Cox a déclaré à Taliaferro qu'il apprécie et accepte les critiques et pense qu'il maîtrise bien les priorités de l'échevin.

Je sais également que nous avons la capacité de nous associer de manière beaucoup plus agressive que [nous l'avons] l'année dernière, a-t-il déclaré, proposant de faire des briefings mensuels comme il l'a fait avec d'autres échevins.

Côté sud Ald. Leslie Hairston (5e) a accusé Cox d'avoir affecté de l'argent des districts de financement des augmentations d'impôts locaux sans aucune contribution de notre part.

Nous devons comprendre qu'il s'agit en fait de l'argent des contribuables – et non d'une tirelire d'un département pour réaliser leurs projets favoris, a déclaré Hairston.

Souvent, des décisions sont prises et nous sommes exclus du processus, puis amenés à la dernière minute. … Puisque nous sommes élus et non nommés, nous devons défendre ce que vous faites tous. Il doit s'agir davantage d'un partenariat.

Far South Side Ald. Gregory Mitchell (7e) était furieux de la décision de Cox de dépenser 23,9 millions de dollars pour un paysage de rue pour un couloir Invest South/West à seulement quatre pâtés de maisons de son propre couloir de la 79e rue.

Le projet sera financé par les fonds de transport de l'État et 8,5 millions de dollars de deux districts de financement par augmentation d'impôt.

C'est absolument une gifle, a déclaré Mitchell, ajoutant qu'il voulait s'assurer que le corridor de la 79e rue reçoive un financement au moins égal, afin que mes électeurs n'aient pas l'impression que nous aurons des miettes de ce qui reste.

Le président de la commission de l'aviation, Matt O'Shea (19e), a déclaré qu'il n'avait jamais participé à une audience budgétaire où tant de mes collègues se sont déchargés sur un chef de département.

Il y a beaucoup de haut en bas, a déclaré O'Shea. Cela doit changer.

Après une journée complète de témoignages, Cox a conclu avec contrition : Cela a été une année d'apprentissage des attentes des échevins.

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