Subaru Ascent : le tout nouveau VUS offre jusqu'à 8 passagers
Vue grille
Faites une confiserie sucrée sans garniture savoureuse et vous pourriez perdre des clients. Subaru a fait face à ce dilemme et a concocté l'Ascent 2019 pour compléter sa gamme de voitures et de VUS multisegments.
Subaru, jouissant d'une popularité constante, a constaté que les clients dont la famille s'agrandissait fuyaient. Il y avait l'Outback; le Forester et les crossovers Crosstrek plus petits; les berlines Legacy et Impreza; Berlines sport WRX et WRX STI; et le coupé sport BRZ.
Mais aucun ne pouvait transporter plus de cinq passagers.
Les clients avec un couple ou plus d'enfants, autant qu'ils aimaient Subaru - en particulier sa publicité d'amour - sont allés chercher ailleurs.
Subaru a essayé d'accueillir plus de passagers avec son Tribeca 2004, un multisegment à sept passagers. Mais il était à l'étroit, les ventes étaient minables et ont été abandonnées sans ménagement en 2014.
Le plus grand jamais
Voici maintenant la toute nouvelle Ascent, la plus grosse Subaru jamais conçue, avec des configurations à sept et huit passagers. Plus que cela, cependant, il regorge de fonctionnalités inventives et imaginatives qui ont incité un responsable Subaru à décrire l'Ascent comme le parfait transporteur familial et le modèle haut de gamme d'évier de cuisine Touring.
Un élément remarquable est un rétroviseur intérieur qui, d'une simple pression sur un levier, passe du mode miroir à une caméra orientée vers l'arrière. C'est pour quand vous chargez l'arrière avec tant de choses de vacances que vous ne pouvez pas voir par la lunette arrière. Comme d'autres de ce type, la vue de la caméra peut perturber la perception de la profondeur d'un spectateur, mais au moins elle donne une vue dégagée de ce qu'il y a derrière.
Notable
À noter également : la climatisation à trois zones pour que même les passagers de la troisième rangée aient des bouches d'aération. Dix-neuf (comptez-les) porte-gobelets. Huit ports de chargement USB pour que tout le monde puisse jouer à des jeux et écrire des romans. Hotspot WiFi 4G LTE roulant. Lampes de lecture pour les rangées arrière. Apple Car Play et Android Auto. Des portes arrière à large ouverture et une ouverture de hayon arrière maximisée pour le chargement d'articles volumineux.
Selon le niveau de finition - il y en a quatre - certains de ces éléments sont des options payantes. Cependant, cette critique est basée sur le modèle d'évier de cuisine Touring, qui a un autocollant de 45 670 $, tout comme tout cela et plus encore. Les autres versions sont la base à 32 790 $, Premium à 35 170 $ et Limited à 39 970 $.
Le modèle de base est équipé pour huit passagers, avec une banquette de deuxième rangée. Les versions Premium et Limited offrent un choix de sièges pour sept ou huit passagers sans différence de prix. Le niveau de finition Touring n'est disponible qu'en tant que modèle à sept passagers avec des sièges capitaine à la deuxième rangée.
Alimentation à la demande
Comme tous les véhicules Subaru, à l'exception du coupé BRZ à propulsion arrière, l'Ascent est doté d'une traction intégrale de série, motivée par un moteur quatre cylindres de 2,4 litres à opposition horizontale qui développe 260 chevaux et 277 lb-pi. de couple. Aussi appelés moteurs boxer ou à plat, ils sont similaires à ceux qui propulsaient la célèbre Volkswagen Beetle. Subaru est maintenant le seul constructeur automobile qui utilise exclusivement des boxers.
La transmission automatique à variation continue de l'Ascent est l'une des meilleures unités de cette conception, qui utilise des courroies et des poulies pour multiplier la puissance du moteur. Il ne présente aucune des sensations de glissement de certaines CVT et celui de l'Ascent peut être déplacé avec des palettes au volant pour imiter une boîte automatique à huit vitesses.
Avec un accélérateur réactif, l'Ascent n'est jamais embarrassé dans la fusion d'autoroute ou le dépassement à deux voies. Il peut tracter une remorque pesant jusqu'à 5 000 livres et possède également des capacités tout-terrain avec une garde au sol de 8,7 pouces et un mode dit X-drive qui maximise la traction et comprend un contrôle automatique de la descente.
Sièges 7 ou 8
L'emballage pour sept ou huit personnes est astucieusement fait. Les sièges de la deuxième rangée coulissent d'avant en arrière pour offrir de l'espace pour les genoux de la troisième rangée, qui peut accueillir quelques adultes mais est mieux réservé aux jeunes agiles.
À cette époque, il va sans dire qu'un véhicule de cette envergure est doté d'équipements de sécurité modernes, notamment le freinage automatique avant collision, le régulateur de vitesse adaptatif, le maintien de la voie, l'avertissement de balancement de la remorque et l'avertissement de sport aveugle.
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