Pour un air plus pur maintenant, l'Illinois devrait utiliser plus de biodiesel

Attendre sans rien faire est une occasion perdue dans la lutte pour un air plus pur.

Justin Sullivan/Getty Images

J'écris en réponse à l'article récent « Docs à Pritzker : la pollution par le diesel des camions tue les Illinois » pour informer les lecteurs d'un moyen immédiat de réduire les émissions nocives des camions diesel. L'électrification complète des 4 millions de camions lourds de classe 8 aux États-Unis prendra des décennies. Il n'y a pas de technologie disponible qui corresponde à l'autonomie, aux performances et à la fiabilité d'un moteur diesel. Quand une contrepartie électrique existera enfin, elle coûtera très cher.

Attendre sans rien faire est une occasion perdue dans la lutte pour un air plus pur.

La solution disponible aujourd'hui consiste à utiliser du biodiesel, qui fonctionne dans n'importe quel moteur diesel et est produit dans l'Illinois. Le biodiesel brûle plus proprement et réduit les émissions de particules nocives de 48 %. Le biodiesel réduit les émissions de carbone de 74 % par rapport au diesel.

Une étude récente de Trinity Consultants a révélé que le passage au biodiesel à 100 % dans les camions de Chicago réduirait les risques de cancer liés aux particules diesel jusqu'à 1 600 cas et entraînerait plus de 31 000 crises d'asthme en moins ou en moins par an. Cela permettrait également d'économiser plus de 677 millions de dollars par an en coûts de soins de santé évités. L'American Lung Association qualifie le biodiesel de choix d'air pur parce qu'il brûle beaucoup plus proprement que le diesel. Étant donné que le biodiesel est fabriqué à partir de sources renouvelables telles que les huiles végétales et les graisses animales, il s'agit également d'un outil puissant pour lutter contre le changement climatique.

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Le biodiesel est largement disponible, peut être mélangé avec du diesel et ne nécessite aucun changement de pompe ou de réservoir pour la distribution. Un mélange courant est composé à 20 % de biodiesel, appelé B20. L'Illinois est le quatrième plus grand producteur de biodiesel aux États-Unis et il est vendu dans 85 % des stations diesel de l'État.

Le biodiesel permet également aux conducteurs d'économiser de l'argent. L'Illinois bénéficie d'une exonération de la taxe de vente de 6,25 % pour les mélanges de biodiesel supérieurs à B10 depuis 2003. Aujourd'hui, cette incitation représente une économie de 23 cents par gallon pour les consommateurs.

Pritzker est déjà leader sur cette question et a signé une législation qui augmentera le mélange minimum pour l'exonération fiscale à B19 d'ici 2026. Tous les Illinois devraient encourager l'utilisation de plus de biodiesel dans les flottes diesel publiques et privées. L'utilisation du biodiesel se traduira par un air plus pur pour tous les résidents, aujourd'hui.

Pete Probst, Pilsen

Les Américains vont en Russie à leurs risques et périls

Concernant la chronique de Gene Lyons, « Le meilleur conseil pour les Américains ? Restez en dehors de la Russie.

La libération de la star du basket-ball Brittney Griner lors d'un échange de prisonniers contre Viktor Bout a suscité beaucoup de controverse, et Lyons a raison de dire que les Américains devraient rester en dehors de la Russie, car même au plus fort de la guerre froide, il y avait au moins certaines normes en place. .

Lorsque Francis Gary Powers pilotait un avion espion U-2 et a été abattu au-dessus de l'Union soviétique en 1960, il a été emprisonné et finalement échangé contre l'espion soviétique Rudolf Abel en 1962.

Dans un incident quelque peu similaire mais non équivalent à la prise d'otage de Griner, le professeur et chercheur de Yale, Frederick Barghoorn, menait simplement des entretiens en Union soviétique en 1963 lorsqu'il a été arrêté et accusé d'espionnage après avoir reçu des papiers dans une configuration orchestrée. Barghoorn a été libéré après environ deux semaines. Une période de détente a surgi après la crise des missiles de Cuba, rendant de tels mouvements entre l'Union soviétique et les États-Unis beaucoup plus acceptables.

Malheureusement, avec la guerre en Ukraine et les relations entre la Russie et les États-Unis fortement tendues, il est tout à fait évident que même les normes minimales ne s'appliquent plus et que les Américains qui souhaitent voyager ou travailler en Russie le font avec un risque accru.

Larry Vigon, Jefferson Park

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