La première entreprise de la ville obtient l'autorisation du gouvernement fédéral de faire voler des drones au-dessus des gens
Helios Visions a trouvé un créneau en fournissant des services de cartographie et de photo sur des projets de construction, mais la dérogation pourrait éventuellement permettre aux entreprises d'effectuer des livraisons.
Une entreprise locale est devenue la première de la ville à recevoir une dérogation fédérale permettant à ses opérateurs de faire voler des drones au-dessus de personnes, soulignant à quel point l'industrie naissante a progressé en peu de temps.
Alors que la société prévoit en grande partie d'utiliser les drones sur les chantiers de construction, la dérogation pourrait éventuellement conduire à la possibilité de survoler de grandes foules lors de festivals – ou même d'effectuer des livraisons.
Ted Parisot, co-fondateur d'Helios Visions, a déclaré qu'il y a seulement quelques années, lui et quelques amis discutaient de la façon de transformer leur intérêt pour les drones en une entreprise durable.
Il n'y avait pas encore vraiment d'industrie commerciale des drones, a déclaré Parisot à propos des conversations du groupe en 2014. Nous nous sommes dit : « Comment pouvons-nous en faire une entreprise ? »
Depuis lors, Helios, basé dans le Fulton Market Innovation District de West Town, a réussi à se tailler sa propre niche, s'adressant en grande partie aux entreprises d'architecture et de construction. Ils ont travaillé pour les développeurs du 78 - un nouveau quartier riverain en cours de construction sur le côté sud de la ville - et pour la rénovation de l'ancien hôpital du comté de Cook.
Pour l'ancien projet de l'hôpital du comté de Cook, Helios a utilisé un drone pour prendre des photos haute résolution de la façade de l'hôpital dans une grille. Cela, a déclaré Parisot, a permis aux développeurs de mieux planifier par où commencer, de quels matériaux ils auront besoin et comment travailler sur une section du bâtiment pourrait en affecter une autre.
Auparavant, a-t-il dit, quelqu'un aurait dû monter dans une nacelle élévatrice pour prendre les photos ou s'appuyer sur des travailleurs sur des échafaudages pour faire des évaluations.
Nous considérons les drones comme une solution plus sûre et plus rapide, a déclaré Parisot.
Il a déclaré que l'industrie continue de croître à pas de géant, les entreprises se diversifiant et se spécialisant davantage.
Helios a obtenu en septembre une dérogation de la Federal Aviation Administration qui lui permettra d'utiliser un drone au-dessus de personnes, bien qu'il s'attende à l'utiliser avec parcimonie. Pour Helios, la dérogation vise davantage à leur permettre d'utiliser le drone sur des chantiers de construction lorsque les équipes travaillent, a déclaré Parisot.
Nous pouvons les utiliser pour compléter une équipe d'arpentage au sol, a-t-il déclaré à titre d'exemple.
À l'avenir, il a déclaré que la société pourrait essayer d'utiliser le wavier pour développer son activité dans la photographie et le tournage de festivals en plein air, et dans un tout nouveau marché potentiel pour effectuer des livraisons locales.
Les dérogations sont disponibles pour les opérateurs titulaires d'une licence commerciale délivrée par la FAA et permettent aux opérateurs de piloter un drone la nuit, d'exploiter un drone à partir d'un véhicule en mouvement et à un seul pilote d'exploiter plus d'un drone à la fois.
Chicago a ses propres règles et réglementations régissant l'utilisation des drones dans la ville, qui ont été adoptées en 2015. La ville a été la première grande municipalité du pays à créer ses propres réglementations et a toujours certaines des plus strictes. La sécurité a été citée comme un facteur majeur dans la nécessité de l'ordonnance, qui comprenait des exemples d'opérateurs volant des drones au-dessus des foules à Lollapalooza, un drone de tir créé par un étudiant du Connecticut et un incident lorsqu'un homme a écrasé son drone sur une piste à Aéroport de Midway.
En juillet, Ald. Scott Waguespack (32e), qui a coparrainé l'ordonnance, a déclaré au Sun-Times qu'il s'attendait à ce que la ville réexamine l'ordonnance à la lumière de la croissance rapide de l'industrie des drones. Waguespack n'a pas répondu à une demande de commentaire la semaine dernière pour savoir si un examen était toujours prévu cette année.
Les opérateurs commerciaux peuvent principalement contourner l'ordonnance de la ville, qui prévoit une exemption pour les pilotes de drones titulaires d'une licence commerciale de la FAA et des dérogations appropriées.
Pour obtenir la dérogation, Parisot a déclaré que son entreprise devait acheter du matériel supplémentaire pour son drone, y compris un parachute qui pourrait se déployer en cas d'urgence, et devait faire certifier le drone pour prouver qu'il répondait aux exigences, ce qui a coûté des milliers de dollars.
Le résultat est que les flyers récréatifs sont nettement plus limités que les flyers professionnels dans la façon dont ils peuvent utiliser des drones dans la ville. Flyers récréatifs se sont plaints que les règles de la ville les laissent effectivement sans endroit où voler , hors propriété privée.
Je pense que la réglementation aide à développer les industries, a déclaré Parisot. La ville veut que ce soit sûr, la FAA veut que ce soit sûr – nous voulons que ce soit sûr.
Respecter la réglementation fait partie du travail.
Parisot a déclaré qu'il s'attend à ce que la réglementation des vols de drones continue de devenir plus stricte à mesure qu'ils deviennent plus omniprésents et que de plus en plus de cas d'utilisation inappropriée apparaissent, comme lorsque les drones ont été repérés dans l'espace aérien très fréquenté autour des incendies de forêt en Californie, entravant la capacité des autorités à lutter contre les incendies.
C'est encore une industrie très jeune, et vous voulez que les gens suivent les règles, a déclaré Parisot.
Pa: