Fin de ligne pour transporteur personnel Segway
Le transporteur d'équilibrage à deux roues, populaire auprès des touristes et des policiers, est peut-être mieux connu pour ses accidents très médiatisés.
Segway, qui a affirmé avec audace que son transporteur personnel à deux roues révolutionnerait la façon dont les gens se déplacent, met fin à la production de son véhicule éponyme.
Le Segway PT, populaire auprès des touristes et des policiers mais peut-être mieux connu pour ses accidents très médiatisés, sera retiré le 15 juillet, a annoncé la société dans un communiqué.
Au cours de sa première décennie, le Segway PT est devenu un incontournable de la sécurité et de l'application de la loi, considéré comme un véhicule personnel efficace et efficient, a déclaré Judy Cai, présidente de Segway, dans un communiqué, notant qu'au cours de la dernière décennie, il a gagné en popularité auprès des vacanciers dans les grands villes d'Amérique du Nord, d'Europe, d'Asie, d'Amérique du Sud et du Moyen-Orient.
En 2003, le président George W. Bush a évité de se blesser après être tombé d'un Segway dans la maison d'été de ses parents à Kennebunkport, dans le Maine.
Mais le Segway, qui transporte un passager debout sur une large plate-forme, a représenté moins de 1,5% du chiffre d'affaires de l'entreprise l'année dernière. La société a déclaré que 21 employés seraient licenciés, que 12 autres employés resteraient en poste pendant deux mois à un an et cinq resteraient dans l'usine de Bedford, dans le New Hampshire.
Cette décision n'a pas été prise à la légère, et bien que la pandémie mondiale actuelle ait eu un impact sur les ventes et la production, elle n'a pas été un facteur décisif dans notre décision, a déclaré Cai.
La révolution des transports envisagée par l'inventeur Dean Kamen lorsqu'il a fondé l'entreprise en 1999 n'a jamais décollé. Le prix initial du Segway d'environ 5 000 $ était un obstacle pour de nombreux clients. C'était également difficile à piloter car le cycliste devait être équilibré à un angle spécifique pour que le véhicule puisse avancer. Si le poids du cycliste se déplaçait trop dans n'importe quelle direction, il pouvait facilement devenir incontrôlable et déstabiliser le cycliste. Ils ont été interdits dans certaines villes car les utilisateurs pouvaient facilement perdre le contrôle s'ils n'étaient pas correctement équilibrés.
À quoi pensaient-ils que le marché était lorsqu'ils l'ont construit, lorsqu'ils l'ont conçu ? a demandé Maryann Keller, directrice de Maryann Keller & Associates. J'avais l'impression qu'ils parlaient de mobilité personnelle. Comment pouvez-vous penser que quelque chose d'aussi grand et coûteux serait la mobilité personnelle ?
Dix mois après avoir acheté l'entreprise en 2009, le millionnaire britannique autodidacte Jim Heselden est décédé après que le Segway qu'il conduisait ait dévalé une falaise de 9 mètres non loin de sa propriété au nord de Londres. Il avait 62 ans.
En 2003, le président George W. Bush a évité de se blesser après être tombé d'un Segway dans la maison d'été de ses parents à Kennebunkport, dans le Maine.
Un caméraman au guidon d'un Segway a écrasé Usain Bolt en 2015 alors que le sprinteur jamaïcain réalisait un tour de victoire après avoir remporté une course de 200 mètres à Pékin. Bolt n'a pas été blessé et a ensuite plaisanté sur l'incident.
En 2017, Segway s'est lancé dans le secteur des scooters, tout comme les deux-roues légers, bon marché et faciles à conduire ont envahi les rues urbaines. Les passagers ont effectué 38,5 millions de déplacements sur des scooters électriques partagés en 2018, selon la National Association of City Transportation Officials.
L'incursion de Segway dans les scooters légers a peut-être été un signe que les jours de son PT d'origine étaient comptés.
Il était probablement trop médiatisé avant son lancement, et quand il a été lancé, c'était comme si cela ne fonctionnerait pas sur les trottoirs de la ville, a déclaré Keller.
Pa: