Comment réussir un test de smog - et que faire si votre voiture tombe en panne
Des conseils pour vous aider à vous préparer et à réussir votre prochain test d'émissions.
Lorsque ma voiture a échoué au test de smog en Californie l'année dernière, j'ai erré d'un garage à l'autre en essayant de déterminer comment la mettre en conformité. Après avoir parlé avec plusieurs experts de l'automobile et demandé quelques réparations relativement peu coûteuses, j'ai finalement obtenu mon nouveau certificat de smog.
Mais avec ce que je sais maintenant, j'aurais peut-être réussi en premier lieu – ou au moins réparé ma BMW 328i 1997 avec moins de tracas. Voici mes conseils durement gagnés pour que votre voiture puisse, espérons-le, passer avec brio.
1. Soyez proactif
Dès que vous recevez un avis de renouvellement d'enregistrement appelant à un contrôle du smog, marquez votre calendrier et commencez à vous préparer.
De cette façon, si quelque chose ne va pas, vous avez tout le temps nécessaire pour résoudre vos problèmes, explique Dave Skaien, directeur du programme de réparation automobile approuvé de l'Automobile Club of Southern California. Skaien recommande également de payer les frais d'inscription tôt pour éviter les frais de retard, bien que vous n'obteniez votre nouvelle inscription qu'une fois le test de smog terminé.
La plupart des États exigent des tests d'émissions tous les deux ans, ou avant de vendre une voiture, mais les coûts, les exigences et les méthodes de test varient. Par exemple, certaines stations utilisent un test dynamométrique, en particulier pour les voitures plus anciennes, qui permet aux roues de tourner et de simuler les conditions de conduite. Vérifiez donc votre avis pour savoir si vous devez amener votre véhicule à un type de gare spécifique.
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2. Effectuer l'entretien nécessaire
Le manuel du propriétaire de votre voiture décrit l'entretien requis à différents intervalles de kilométrage. Attaquez-vous à tous les éléments de service nécessaires avant de faire tester votre voiture.
Mais n'attendez pas seulement un test de smog pour effectuer l'entretien de routine, dit Skaien. Effectuez régulièrement des vidanges d'huile et des mises au point et assurez-vous que vos pneus sont correctement gonflés. Ensuite, lorsqu'un test de smog est requis, vous serez prêt.
Vous pouvez également essayer d'utiliser un nettoyant pour injecteurs de carburant, qui peut aider à nettoyer les dépôts de carbone de votre moteur et à réduire les émissions.
Ma voiture est tombée en panne en partie parce que j'avais négligé de changer les bougies d'allumage, dans le cadre de mon entretien de routine, ce qui représentait un travail de 299 $. Malheureusement, cela n'a résolu qu'une partie de mon problème d'émissions.
3. Effacez votre voyant de contrôle du moteur
Si votre voyant de contrôle du moteur est allumé, vous avez un problème que vous devez résoudre immédiatement, explique David Rich, directeur technique de CarMD, un site d'information sur la réparation automobile.
Les problèmes qui déclenchent le voyant du moteur de contrôle peuvent nécessiter des réparations peu coûteuses, comme un bouchon d'essence desserré ou endommagé, ou vous devrez peut-être effectuer des réparations plus sérieuses. Découvrez et réparez la cause de l'allumage de votre voyant de contrôle du moteur.
Mais même après des réparations qui effacent le voyant de contrôle du moteur, vous devez conduire jusqu'à ce que l'ordinateur de la voiture vérifie que tous les systèmes d'exploitation fonctionnent correctement. C'est pourquoi la prochaine étape est si utile.
4. Pré-vérifiez votre voiture
Les magasins AutoZone, par exemple, proposent une analyse de diagnostic gratuite que vous pouvez utiliser pour pré-tester votre voiture pour vérifier si elle est prête à vérifier le smog, dit Rich. Ces tests ne sont pas uniquement destinés aux tests de smog, mais ils vous avertiront de tout problème restant. Ceci est particulièrement utile si vous venez de faire effectuer des réparations ou si vous avez une vieille voiture dont vous craignez qu'elle tombe en panne.
Conseils pour le jour du test
Réchauffez votre voiture. Environ 15 à 20 minutes de conduite raisonnablement enthousiaste amèneront votre convertisseur catalytique, qui brûle les émissions, jusqu'à la température de fonctionnement, dit Rich.
Retirez tous les déchets dans le coffre. Le poids supplémentaire rend plus difficile le dépassement de votre voiture, dit Skaien. Sortez donc vos clubs de golf et vos boules de bowling de votre coffre.
Evitez les jours de pluie. Les pneus mouillés peuvent glisser lors d'un test au dynamomètre et, en fin de compte, faire échouer votre voiture.
Si vous échouez à votre test de smog
Savoir comment réparer une voiture qui a échoué à un test de smog est plus difficile, mais j'ai aussi quelques conseils pour cela.
Le technicien du smog fournit généralement un formulaire indiquant la raison pour laquelle votre voiture est tombée en panne et ses niveaux d'émissions. Apportez-le à votre mécanicien pour savoir s'il sait comment résoudre le problème.
Si vous avez toujours du mal à localiser le problème, demandez à votre mécanicien d'effectuer un test de fumée qui force la fumée dans le système d'évaporation de la voiture pour trouver des fuites dans les tuyaux en caoutchouc menant et provenant du moteur. C'est ainsi que j'ai finalement localisé le tuyau en caoutchouc fissuré qui a causé la panne de ma voiture. Le test et la réparation ont coûté 139 $.
Pour les voitures qui échouent la première fois, Skaien recommande de les tester à nouveau dans une station de réparation plutôt que dans une station qui effectue uniquement des tests. Les techniciens là-bas sont des experts en réparation de systèmes d'émissions, ce qui minimise le besoin de tous les allers-retours entre les garages et les stations d'essai que j'ai expérimentés.
Enfin, si vous échouez au test et que vous manquez d'argent, vous pourriez être admissible à une aide financière. Par exemple, le programme d'aide aux consommateurs offre jusqu'à 500 $ aux propriétaires de voitures admissibles pour les réparations liées aux émissions.
Cet article a été écrit par NerdWallet . Philip Reed est un expert automobile qui écrit une chronique syndiquée pour NerdWallet.
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