Ald. Reilly demande une amende de 10 000 $ pour brandir un drapeau noir aux coureurs de dragsters casse-cou, les « drifters »
'Il s'agit essentiellement d'une tolérance zéro pour les courses d'accélération et la dérive dans la ville de Chicago', a déclaré Reilly. Les deux sont des pratiques intrinsèquement dangereuses qui tuent et mutilent des personnes.
Centre-ville d'Ald. Brendan Reilly (42sd) a de nouveau essayé jeudi d'agiter le drapeau noir aux automobilistes téméraires qui utilisent Lower Wacker Drive et d'autres rues locales comme piste pour leurs courses de dragsters et concours de spin de style Fast & Furious.
Il s'agit essentiellement d'une tolérance zéro pour les courses d'accélération et la dérive dans la ville de Chicago. Les deux sont des pratiques intrinsèquement dangereuses qui tuent et mutilent des personnes, a déclaré Reilly.
Nous voulons que ce soit une sanction très sévère pour que les gens cessent de le faire. Si c'est quelque chose que les enfants de banlieue veulent s'engager, peut-être dans l'allée de leurs parents, alors soyez mon invité. Mais ce n'est pas approprié dans la ville de Chicago.
Quatre ans après qu'un concours de courses de dragsters sur Lower Wacker est devenu mortel, Reilly a convaincu le comité du conseil municipal sur la sécurité des piétons et de la circulation de gifler les coureurs de dragsters téméraires avec des amendes pouvant atteindre 10 000 $ pour chaque infraction. L'amende minimale serait de 5 000 $.
Actuellement, les automobilistes ne peuvent être cités que pour excès de vitesse ou autres infractions à la circulation. Il n'y a pas d'amende spécifique pour les courses d'accélération.
La pénalité est astronomique par conception. J'espère qu'aucune citation n'est émise. Mon espoir est qu'ils arrêtent de le faire, a déclaré Reilly.
Après un déluge de plaintes de ses électeurs privés de sommeil dans ce qu'il a appelé un canyon de gratte-ciel, Reilly a également ciblé une pratique dangereuse connue sous le nom de dérive. C'est à ce moment-là que les conducteurs casse-cou essaient d'imiter les cascadeurs en manoeuvrant leurs véhicules pour qu'ils glissent latéralement dans un virage.
L'ordonnance comprend une définition précise de la dérive comme le maintien d'un véhicule dans un état de survirage tout en le manoeuvrant d'un virage à l'autre ou en cercles serrés ou en huit.
Le degré de contre-braquage, couplé à la modulation simultanée de l'accélérateur et des freins, déplace l'équilibre du poids du véhicule d'avant en arrière dans les virages, de sorte qu'un ou tous les pneus du véhicule perdent de la traction ou de l'adhérence sur la route, selon l'ordonnance.
Vous pouvez aller sur YouTube et voir des vidéos vraiment effrayantes. … Vous avez des gens qui conduisent des voitures en utilisant leurs pieds suspendus par la fenêtre et en faisant des huit très serrés et des boucles sans aucun contrôle sur le véhicule, a déclaré Reilly.
Ce n'est pas quelque chose que vous pourriez faire par erreur. Ce ne serait pas une infraction « attrape », comme : « Oh, j'ai tourné à droite à une intersection avec une caméra aux feux rouges [ou] », Oups. Mon erreur. J’ai dérivé.’ Pour faire du drift, cela nécessite un travail délibéré.
L'ordonnance défendue par Reilly impose également des amendes de 500 $ par jour aux automobilistes dont les silencieux sont contournés pour rendre le moteur plus bruyant. Le mouvement macho est populaire dans le circuit de dragsters et parmi les motocyclistes.
Il y a quatre ans, le site Web a levé le voile sur les bouffonneries du vendredi soir qui empêchent les résidents du centre-ville de dormir la nuit et mettent en danger les inconditionnels des courses de dragsters qui se rassemblent pour concourir sur Lower Wacker Drive.
Quelques semaines plus tard, les jeux de drag-racing sont devenus mortels.
À peine 20 minutes après la fin d'une blitzkrieg policière, deux amis faisaient une course de dragsters l'un contre l'autre dans une Jeep et une BMW en direction ouest sur Lower Wacker. Un véhicule aurait fait une embardée devant l'autre, coupant son extrémité avant. Cela a envoyé les deux véhicules dans les poutres de support.
Le conducteur de la BMW, identifié comme étant Jose Luviano Jr., a été tué. Le conducteur de la Jeep, identifié comme Ivan Sanchez, a été inculpé d'un chef d'homicide par imprudence, d'un chef de conduite avec facultés affaiblies aggravé, de quatre chefs de délit de conduite avec facultés affaiblies et a émis plusieurs contraventions à la circulation.
Reilly a répondu en commandant plus de caméras de surveillance installées sur Lower Wacker Drive et Lower Randolph et en installant des barrières en béton, des barricades, des îles et des ralentisseurs – pour ralentir les coureurs de dragsters et décourager les concours de figures en huit.
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Les obstacles physiques ont été financés par les 1,32 million de dollars de menu échevin de Reilly destinés à l'amélioration des infrastructures au choix d'un échevin.
L'échevin a également ordonné un blitz de remorquage et a défendu une ordonnance qui a transformé Lower Wacker Drive et toute la zone délimitée par Wacker Drive, Randolph Street, Lake Shore Drive et Michigan Aveenue en une zone de non-croisière.
À l'intérieur de ces limites, il était interdit aux automobilistes de traverser plus d'une fois par période d'une heure.
Rien de tout cela n'a fonctionné, ont reconnu jeudi les échevins frustrés.
Les enfants se présentent en fait avec un SUV. Ils écartent les barrières du maillot. Ils font leur truc. Et puis ils partent, dit-il.
Lundi matin, nous nous présentons et retrouvons toutes nos barrières en jersey entassées au bord de la chaussée. Et maintenant, nous devons en fait percer ces éléments dans l'infrastructure de Lower Wacker afin qu'ils ne puissent pas être déplacés.
Pa: