Redflex aide les autorités fédérales et évite les accusations dans le scandale de la caméra aux feux rouges
Le ministère de la Justice et le bureau du procureur américain ont convenu de ne pas porter d'accusations criminelles contre Redflex Traffic Systems Inc. pour un scandale de plusieurs millions de dollars impliquant des caméras aux feux rouges à Chicago et en Ohio.
L'accord a été conclu en partie grâce à une coopération étendue et approfondie avec le gouvernement par Redflex ces dernières années, selon un communiqué du bureau du procureur américain.
La coopération de l'entreprise comprenait la poursuite de l'ancienne PDG Karen Finley, qui a été condamnée en novembre à 30 mois de prison après avoir plaidé coupable en 2015 à un complot en vue de commettre un programme fédéral de corruption. L'ancien initié de la mairie, John Bills, a été condamné à 10 ans de prison plus tôt cette année.
Bills a aidé Redflex à se frayer un chemin vers 131 millions de dollars de contrats de caméras aux feux rouges entre 2002 et 2011, a rapporté le site Web précédemment. En retour, les procureurs affirment que Bills a reçu 680 000 $ en pots-de-vin. Cela comprenait 560 000 $ de pots-de-vin versés à Bills par Martin O'Malley, le vieil alcoolique en convalescence que Finley a accepté d'embaucher à la fin de 2003, bien qu'il semblait loin d'être qualifié, ni même calé en informatique. O'Malley a été condamné à six mois de prison.
En vertu de l'accord, Redflex paiera un montant encore indéterminé de restitution et de dommages-intérêts à Chicago. Il versera également 100 000 $ à la ville de Columbus, dans l'Ohio, où il a également dirigé le programme de caméras aux feux rouges.
Redflex doit également coopérer pleinement avec le ministère de la Justice et tout autre organisme d'application de la loi désigné par le ministère de la Justice, y compris les autorités fédérales ou locales en Australie.
Toujours dans le cadre de l'accord, l'entreprise a accepté la responsabilité de sa conduite liée aux activités illégales des employés lors des récentes enquêtes américaines.
En échange, le gouvernement fédéral a accepté de ne pas poursuivre Redflex au pénal pour toute conduite résultant d'enquêtes à Chicago et à Columbus.
Redflex est basée à Phoenix et appartient au groupe Redflex Holdings de Melbourne, en Australie, qui possède et exploite un réseau de radars numériques et de caméras de feux rouges dans le monde entier. L'entreprise installe des caméras qui enregistrent et verbalisent automatiquement les conducteurs qui allument des feux rouges.
Des responsables fédéraux ont déclaré que depuis le début des enquêtes, Redflex a apporté des ajouts et des modifications substantiels à son programme de conformité, ses politiques et ses procédures et a accepté d'adopter de nouvelles politiques pour garantir le maintien d'un code de conformité anti-corruption et anti-corruption rigoureux. mettre en place des procédures qui dissuaderont ou détecteront désormais les violations.
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