Les contribuables de Chicago sur le crochet pour 15 millions de dollars dans la mort de maman lors d'une poursuite policière

Le règlement ira à la famille de Guadalupe Francisco-Martinez, qui rentrait chez elle dès son premier jour de travail lorsqu'elle a été tuée dans un accident avec un SUV de police de Chicago marqué à Irving Park Road et Ashland Avenue.

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Les contribuables de Chicago dépenseront 15 millions de dollars pour indemniser la famille d'une mère de six enfants de 37 ans tuée en juin 2020, après une poursuite à grande vitesse déchirante sur les autoroutes et les rues de la ville que les superviseurs avaient ordonné aux agents de mettre fin.

Au fil des ans, Chicago a déboursé des dizaines de millions de dollars à des piétons, des automobilistes et des passagers innocents tués ou blessés lors de poursuites policières – alors même que la politique de chasse aux véhicules du département de police de Chicago a été révisée à plusieurs reprises.

Lundi, le comité des finances du conseil municipal sera invité à ajouter 15 millions de dollars supplémentaires à cette montagne légale.

Le règlement revient à la famille de Guadalupe Francisco-Martinez. Elle rentrait chez elle dès son premier jour de travail lorsqu'elle a été tuée dans un accident avec un SUV de la police de Chicago marqué à l'intersection d'Irving Park Road et d'Ashland Avenue.

Dans une action en justice intentée contre la ville l'année dernière, la famille de la femme a accusé l'officier de police de Chicago Juan Blanco d'avoir pénétré dans l'intersection à une vitesse élevée, bien au-dessus de la limite affichée, et d'avoir ignoré le feu rouge qui l'obligeait à procéder avec le plus grand soin. mise en garde.

Francisco-Martinez avait le feu vert et avait déjà conduit son Ford Explorer 2005 dans l'intersection lorsque la collision mortelle s'est produite.

Le procès cite une série de dépêches radio de la police qui avaient ordonné à Blanco et à ses collègues officiers de mettre fin à la poursuite bien avant que l'accident mortel ne se produise peu avant 22 heures. le 3 juin 2020.

Quelques heures plus tôt, la police de l'État de l'Illinois a commencé la poursuite dans l'extrême sud après avoir repéré un Jeep Grand Cherokee volé qui aurait été utilisé dans une fusillade au volant deux jours plus tôt.

Avec un hélicoptère de police et des hélicoptères de nouvelles télévisées suivant la Jeep volée, elle s'est dirigée vers l'aéroport international O'Hare, puis a redescendu sur l'autoroute Kennedy, sortant et rentrant à des vitesses dépassant 100 mph sur le Kennedy et 90 mph dans les rues latérales, le procès États.

La poursuite s'est poursuivie pendant deux heures, même après que la Jeep s'est écrasée à Keystone et Irving Park Road, où le conducteur s'est enfui et le passager a détourné un SUV Nissan argenté dans une station-service et a conduit vers l'est sur Irving Park Road.

Le procès accuse Blanco d'avoir poursuivi 'le SUV Nissan argenté en direction est le long d'Irving Park Road dans un véhicule de police marqué' rejoint par 'de nombreux autres véhicules de police'.

«Un membre masculin du département de police de Chicago a envoyé par radio:« Terminez la poursuite. Laissez PH1 surveiller l'emplacement du véhicule », a déclaré le procès en citant une transmission radio de la police.

'À la suite de [cette] transmission radio, une femme répartitrice de la police a diffusé l'émission suivante : 'D'accord. Obtenir une résiliation. Mettez fin à la poursuite. » À la suite de cette transmission, un membre masculin du service de police a fait la transmission suivante : « En direction nord sur Ménard. Nous terminons à Montrose et Ménard.’ »

Tom Power, un avocat représentant la famille de la femme décédée, n'a pas pu être joint pour commenter le règlement.

Son procès accusait Blanco et ses collègues officiers d'avoir poursuivi imprudemment la poursuite 'sur une distance excessive à des vitesses extrêmement élevées ... sans l'autorisation expresse d'un supérieur' alors qu'ils 'savaient ou auraient dû savoir que l'action serait susceptible entraîner une blessure. »

Le règlement de 15 millions de dollars est l'un des plus élevés de mémoire récente après qu'une personne a été tuée ou blessée lors d'une poursuite policière. Les deux règlements les plus coûteux découlent d'incidents survenus le même week-end de juin 1999.

LaTanya Haggerty, 26 ans, et Robert Russ, 22 ans, ont été abattus par des policiers après des poursuites policières distinctes, déclenchant un été rempli de protestations contre la brutalité policière présumée. Tous deux n'étaient pas armés.

Haggerty était passager dans une voiture conduite par un ami que la police a arrêtée au 89e et à Cottage Grove, puis poursuivie à travers le côté sud, même après qu'un superviseur leur ait ordonné de s'arrêter. Le conducteur a fui le premier contrôle de police, craignant une interpellation pour drogue dans sa voiture.

Haggerty, une analyste informatique, a été abattue après le deuxième arrêt par un officier qui a déclaré avoir cru voir un objet brillant et argenté qu'elle avait pris pour une arme à feu dans la main de Haggerty. L'administration du maire de l'époque, Richard M. Daley, a accepté de payer 18 millions de dollars - le triple du montant qu'elle avait jamais payé - pour régler une affaire de mort injustifiée avec la famille Haggerty.

Tôt le lendemain matin, des policiers de Chicago ont poursuivi Russ, un ancien joueur de football de l'Université Northwestern 10 jours avant son diplôme sur 3 miles sur Lake Shore Drive et l'autoroute Dan Ryan après avoir refusé leur ordre de s'arrêter pour conduite erratique.

L'officier Von Watts IV a brisé la vitre arrière teintée du côté conducteur de la voiture de Russ avant que son arme ne se décharge accidentellement lorsque Russ l'a attrapée, selon une enquête interne. Un jury a par la suite ordonné à la ville de verser 9,6 millions de dollars au fils de Russ.

L’année dernière, le Chicago Sun-Times a rapporté que les deux tiers des 270 poursuites policières en 2019 – un total de 180 – se sont soldées par des accidents et huit personnes sont décédées, selon une « analyse du litige de poursuite » préparée pour la mairesse Lori Lightfoot et marquée « confidentiel.'

Les superviseurs ont ordonné l'arrêt des poursuites dans 112 de ces poursuites, mais la moitié d'entre elles se sont toujours soldées par des accidents, selon le rapport. L'un d'eux a causé la mort d'un passant.

Les détails du rapport ont été inclus dans une mine d'e-mails piratés de la mairie appartenant à plusieurs des conseillers les plus proches de Lightfoot. Ils ont montré Lightfoot, un ancien président du conseil de police de Chicago, surveillant de près les poursuites policières et, dans au moins un cas, demandant si la ville était susceptible d'être poursuivie en justice.

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