Metra achète 500 nouveaux wagons
L'effort de modernisation de l'agence des trains de banlieue sera stimulé par des centaines de nouvelles voitures ; ils seront une grande mise à niveau par rapport aux voitures de style galerie obsolètes de la flotte de Metra.
Après des années à promettre une refonte de plusieurs milliards de dollars, Metra offrira enfin à ses passagers des autocars plus agréables dans lesquels monter.
Le conseil d'administration du système de trains de banlieue a approuvé mercredi à l'unanimité l'achat de 500 nouveaux wagons à la société française Alstom Transportation. La commande initiale porte sur 200 autocars, avec une option d'achat de 300 autres.
Les premières voitures devraient commencer à arriver dans environ trois ans et demi, avec la première commande complète de 200 voitures livrées dans environ six ans. L'acquisition fait partie du plan de modernisation 2014 de Metra.
C'est quelque chose que nos passagers verront, sentiront et sentiront immédiatement. Cela change vraiment la donne pour nos coureurs, a déclaré Bruce Marcheschi, directeur de l'exploitation et directeur général adjoint de Metra, dans un communiqué de presse.
Le coût des 200 premiers autocars serait de 845 millions de dollars, soit environ 4,23 millions de dollars par voiture. Metra obtient une pause s'il exerce l'option d'achat des 300 prochains ; ils coûteront 955 millions de dollars, soit environ 3,18 millions de dollars par voiture.
Les voitures Alstom ont des planchers bas, plus de portes par côté et une conception ouverte sur toute la longueur de chaque voiture. Kevin McCann, directeur de la mécanique de Metra, a déclaré que Metra souhaitait le flux de passagers le plus efficace possible, en optant pour les voitures à plusieurs niveaux d'Alstom, qui offrent plus de confort, d'accessibilité et de sécurité que les voitures galeries obsolètes actuelles de Metra.
Les voitures seront conformes à l'ADA, avec des ascenseurs pour les utilisateurs de fauteuils roulants. Un système de chauffage, de ventilation et de climatisation amélioré réduira la propagation des virus en suspension dans l'air. Les nouveaux autocars coûteront moins cher à exploiter, a déclaré McCann, car ils nécessiteront moins d'entretien que les voitures plus anciennes.
Pour ceux d'entre vous qui ont roulé sur Metra Electric, pensez aux différences entre nos anciens Highliners et les Highliners actuels, a déclaré McCann. Ils auront une conception et des matériaux d'installation modernes. … C'est un système plus fiable.
Selon Metra, environ 40 % de sa flotte de 840 voitures, bien qu'elles soient toujours sûres à utiliser, sont classées dans un état marginal ou médiocre. Certaines des voitures encore en service datent de l'ère Eisenhower, a déclaré John Zediker, membre du conseil d'administration.
Bien qu'il puisse sembler inhabituel dans la pandémie d'acheter de nouvelles voitures, nous devons réaliser que ce ne sera pas comme ça pour toujours, a déclaré Zediker. Nous devons encore remplacer notre flotte.
Pa: