Les transformations des stations de Lawrence, Argyle, Berwyn et Bryn Mawr font partie du projet de modernisation rouge et violet de 4,7 milliards de dollars.
Quatre stations de la ligne rouge CTA du côté nord devraient subir des transformations complètes ce printemps pour être ensuite accessibles à 100% avec des plates-formes plus grandes et des ascenseurs et des escaliers mécaniques supplémentaires.
Les mises à niveau des stations de Lawrence, Argyle, Berwyn et Bryn Mawr font partie du projet de modernisation rouge et violet de 4,7 milliards de dollars qui a débuté en 2014.
La Chicago Transit Authority a dévoilé jeudi des illustrations de ce à quoi pourraient ressembler les nouvelles entrées de la gare.
Le CTA a déclaré qu'il travaillait en étroite collaboration avec les résidents qui vivent et travaillent dans les quartiers autour des gares pour développer des conceptions afin de créer une identité pour chaque gare, chacune répondant au contexte et à la culture des quartiers locaux.
Les quatre stations fermeront au printemps, mais des stations temporaires ouvriront le long des arrêts Argyle et Bryn Mawr, a indiqué le CTA.
Les stations devraient ouvrir d'ici la fin de 2024.
La construction est la première partie de la première phase du projet de modernisation. Cette phase, qui coûte à elle seule 2,1 millions de dollars, reconstruira chaque station rouge et violette de Linden Place à Belmont Avenue.
La première phase comprend également la construction d'un contournement de 320 millions de dollars qui transportera les trains de la ligne Brown en direction du nord sur les voies des lignes rouges et violettes juste au nord de la gare de Belmont. La CTA prévoit également d'installer un système de signalisation de 250 millions de dollars sur 23 milles de voie afin d'améliorer la circulation des trains et la fiabilité du service.
La ligne rouge, l'une des lignes de train les plus fréquentées de la ville, transporte près de 70 millions de passagers par an.
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