Google Ari Emanuel et uber, et vous trouverez des références fréquentes au frère du maire Rahm Emanuel en tant qu'uber-agent hollywoodien de bon nombre des artistes les plus populaires au monde.
Ce qui est beaucoup moins connu, c'est la participation d'Ari Emanuel dans Uber Technologies Inc.
Uber est la société de technologie à croissance rapide enfermée dans un différend à enjeux élevés dans des endroits à travers le pays, y compris Chicago. Les critiques ici disent que l'administration Emanuel favorise Uber et les sociétés similaires proposant des applications téléphoniques de covoiturage, au détriment des industries centenaires des taxis et des services automobiles.
Bien que le maire insiste sur le fait qu'il est scrupuleusement juste envers tous, les compagnies de taxi disent qu'Uber les mettra hors d'état de nuire à moins que la mairie ne réglemente les nouveaux arrivants aussi rigoureusement qu'ils surveillent les vieux chauffeurs de taxi ordinaires.
Quoi qu'il en soit, nous savons maintenant de quel côté au moins l'un des célèbres frères Emanuel a pris.
Christian Muirhead, porte-parole de l'agence William Morris Endeavour d'Ari Emanuel, a confirmé mardi que l'agence détenait toujours une participation dans Uber. Lors d'un appel téléphonique depuis les bureaux de l'agence à Beverly Hills, Muirhead a déclaré qu'il ne pouvait pas fournir la taille exacte de l'investissement.
Nous avons fait un investissement minime dans Uber il y a quelques années, a-t-il déclaré.
Minimal est évidemment un terme relatif. Uber a récolté des investissements totaux de plus de 410,6 millions de dollars, selon PrivCo, un fournisseur d'informations financières sur les entreprises privées.
Et le magazine Fast Company a écrit l'année dernière que ce qu'Ari Emanuel aimerait vraiment voir, c'est une vente Uber pour des milliards de dollars, WME récoltant sa part.
La valorisation de l'entreprise a été estimée à 3,5 milliards de dollars.
L'investissement de l'agence artistique faisait partie de son deuxième cycle de financement, a déclaré un porte-parole de l'entreprise. C'était en décembre 2011, environ trois mois après qu'Uber a commencé à opérer à Chicago. Parmi les autres premiers investisseurs figuraient le milliardaire fondateur d'Amazon Jeff Bezos et Goldman Sachs.
Une grande partie du sort d'Uber repose sur les élus d'ici et d'ailleurs. L'acteur Ashton Kutcher, un autre investisseur d'Uber, a récemment critiqué la mentalité mafieuse… de village des dirigeants de Miami qui ont bloqué le covoiturage.
Dans une interview de mars 2013 avec Fast Company, Ari Emanuel et son co-PDG de WME ont parlé d'Uber et d'autres investissements dans le secteur des applications.
Uber est un produit incroyable, a déclaré Ari Emanuel au magazine économique. Ils voulaient des recommandations de clients, alors nous les avons aidés avec ça. Mais nous pensons que nous pouvons faire une émission de téléréalité comme 'Taxicab Confessions'.
Une partie de l'appel est-elle équitable ? a demandé l'intervieweur. La possibilité d'un gros gain, par opposition à des frais initiaux ?
Vous demandez si nous aimons l'argent ? Ari Emanuel a répondu en riant. C'est ça la question ? Êtes-vous à Hollywood?
De retour à l'hôtel de ville de Chicago, la porte-parole du maire Sarah Hamilton a déclaré qu'il n'y avait aucun lien entre la réaction de Rahm à l'arrivée de l'entreprise ici et les liens financiers de son frère avec Uber.
Chicago propose la réglementation de covoiturage la plus complète du pays, a déclaré Hamilton. La sécurité et le service client sont les priorités n°1 et prétendre le contraire est absurde.
Les dirigeants d'entreprises de taxis en colère, qui ont poursuivi la ville devant un tribunal fédéral, avaient un mot différent pour décrire leurs réflexions sur l'intérêt du frère du maire pour leur ennemi juré.
C'est un scandale, a déclaré Pat Corrigan, propriétaire de Yellow Cab.
Il dit que les propriétaires de taxis ont longtemps estimé que la position de la ville sur les sociétés de covoiturage n'avait aucun sens et que l'investissement de WME dans Uber est la question noire qui rassemble tous les faits.
Corrigan dit que les compagnies de taxis doivent se conformer à une longue liste de règles de sécurité et de licences municipales qu'une nouvelle ordonnance du conseil municipal à l'étude n'imposerait pas à leurs nouveaux concurrents.
Le porte-parole d'Uber, Andrew Macdonald, répond que l'ordonnance en attente de Chicago comporte encore de nombreuses exigences lourdes que l'entreprise ne peut pas prendre en charge.
Laissons la concurrence prévaloir, a-t-il déclaré.
Macdonald ajoute que les villes s'efforcent de trouver comment gérer l'industrie du covoiturage parce que c'est un nouveau mouvement, c'est un animal différent.
La croissance du covoiturage pourrait profiter à Chicago, mais le fait que le frère du maire partage l'avenir d'Uber ressemble beaucoup au genre de chose qui n'est pas du tout nouvelle ou différente ici.
Il est également difficile pour le maire de donner l'impression qu'il arbitre ce gros problème en pensant uniquement à l'intérêt du public.
Pa: